? ? ? ?商務(wù)部目前正在研究對(duì)外資放開(kāi)投資經(jīng)營(yíng)類電子商務(wù)領(lǐng)域，與物流業(yè)有著緊密捆綁關(guān)系的電商行業(yè)，也將遭遇外資的挑戰(zhàn)。未來(lái)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)和電商企業(yè)將如何迎接挑戰(zhàn)？是否將與外資走向融合？市場(chǎng)是否將面臨大規(guī)模洗牌？
同時(shí)，商務(wù)部目前正在研究對(duì)外資放開(kāi)投資經(jīng)營(yíng)類電子商務(wù)領(lǐng)域，與物流業(yè)有著緊密捆綁關(guān)系的電商行業(yè)，也將遭遇外資的挑戰(zhàn)。未來(lái)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)和電商企業(yè)將如何迎接挑戰(zhàn)？是否將與外資走向融合？市場(chǎng)是否將面臨大規(guī)模洗牌？
物流業(yè)的低效與電商業(yè)的快速發(fā)展形成了鮮明的反差，恰給外資電商讓出了空間，隨著投資限制取消，外資或“入侵”電商。電商世界工廠網(wǎng)CEO喬景亮對(duì)本報(bào)記者表示，2016年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口額將增長(zhǎng)至6.5萬(wàn)億元，對(duì)外資本來(lái)說(shuō)，中國(guó)這塊大蛋糕將十分美味。2014年中國(guó)電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)讓全球看到了中國(guó)市場(chǎng)的巨大能量和潛在商機(jī)，中國(guó)電商的魅力讓外資按捺不住。股比50%的限制仍是當(dāng)前外資進(jìn)軍中國(guó)電商領(lǐng)域的掣肘，但未來(lái)一旦取消電子商務(wù)投資限制，中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)未來(lái)將對(duì)外商放開(kāi)的程度越來(lái)越大。
在電商紛紛染指快遞業(yè)的同時(shí)，順豐、申通等快遞巨頭也在高調(diào)宣布涉足電商領(lǐng)域，開(kāi)通自己的電子商城，以此來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，這在客觀上倒也加速了物流業(yè)與電商行業(yè)的相互融合，形成了合力，相比之下，外資電商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上卻多年不見(jiàn)起色，發(fā)展嚴(yán)重滯后，難以形成合力，這一點(diǎn)與國(guó)內(nèi)情況恰相反。
來(lái)自外部的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力以及自身在短期內(nèi)難以克服的短板，已演變成為讓國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)招架吃力的“內(nèi)憂外患”，而作為快遞業(yè)“衣食父母”的電商行業(yè)又被外資“染指”，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的出路何在？有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)近年來(lái)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，能夠補(bǔ)足國(guó)內(nèi)物流的短板，果真如此嗎？
對(duì)于外資電商對(duì)快遞業(yè)的潛在威脅，諸多快遞企業(yè)早已警覺(jué)。“自建物流現(xiàn)象在中國(guó)的電子商務(wù)和快遞業(yè)之間已經(jīng)產(chǎn)生了很大的影響。”圓通快遞總裁喻渭蛟對(duì)本報(bào)記者表示，希望國(guó)家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會(huì)要制止或者協(xié)調(diào)電商進(jìn)入快遞行業(yè)。而在電商紛紛染指快遞業(yè)的同時(shí)，順豐、申通等快遞巨頭也在高調(diào)宣布涉足電商領(lǐng)域，開(kāi)通自己的電子商城，以此來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。這在客觀上倒也加速了物流業(yè)與電商行業(yè)的相互融合，形成了合力，這是對(duì)外資的一大優(yōu)勢(shì)。
事實(shí)上，與外資快遞業(yè)的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入形成鮮明對(duì)照，外資電商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上卻多年不見(jiàn)起色，發(fā)展嚴(yán)重滯后，難以形成合力，這一點(diǎn)與國(guó)內(nèi)情況恰相反。這其中不僅有“股比50%限制”的原因，也有其自身運(yùn)營(yíng)模式以及在理念上本土化欠缺等原因。
而外資電商在國(guó)內(nèi)遭遇“滑鐵盧”也早已不是新鮮事，例如，由日本龍頭企業(yè)樂(lè)天集團(tuán)和百度共同注資5000萬(wàn)美元成立的B2C電商網(wǎng)站—樂(lè)酷天在2010年10月上線，于2012年4月關(guān)閉，存活時(shí)間僅為一年半，樂(lè)酷天的慘敗給國(guó)外電商企業(yè)敲響了警鐘，合資雙方都是巨頭公司，失敗也是不能避免的，究其根本是本地化做得不夠。
比樂(lè)酷天更早一批進(jìn)軍國(guó)內(nèi)的國(guó)外電商企業(yè)：eBay、亞馬遜、新蛋網(wǎng)，如今他們?cè)趪?guó)內(nèi)的境遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如在國(guó)外那樣風(fēng)生水起，他們習(xí)慣于用看發(fā)展健全的發(fā)達(dá)國(guó)家的眼光來(lái)審視中國(guó)市場(chǎng)，迫切想要盈利，結(jié)果只會(huì)適得其反。
電商成中外資物流必爭(zhēng)之地
專家表示，外資快遞對(duì)電商爭(zhēng)奪，將使部分內(nèi)地快遞為爭(zhēng)搶地盤和份額，不惜虧錢血拼。而如果陷入這種惡性循環(huán)的怪圈，未來(lái)，中國(guó)快遞市場(chǎng)很可能迎來(lái)重新洗牌。在這種情況下，國(guó)內(nèi)電商如果早日跳出價(jià)格戰(zhàn)的漩渦，回歸理性，積極探尋新的成長(zhǎng)道路，圍繞消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)進(jìn)行特色服務(wù)，以差別化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)即可取得企業(yè)的制勝之道，同時(shí)為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展充當(dāng)開(kāi)路先鋒。一旦二者形成合力，即可引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)走向健康有序發(fā)展的大道。
外資快遞的殺入，將給內(nèi)地市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的改變？
有業(yè)內(nèi)人士指出，外資與本土快遞少不了激烈的正面交鋒，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)電商件占到快遞業(yè)務(wù)的70%，因此，電商領(lǐng)域就是二者的必爭(zhēng)之地。為進(jìn)一步占有中國(guó)快遞市場(chǎng)份額，歐西愛(ài)司正在和部分中國(guó)電商洽談合作，為客戶提供一些國(guó)內(nèi)電商增值服務(wù)以及額外的國(guó)際電商物流服務(wù)。
專家表示，外資快遞對(duì)電商爭(zhēng)奪，將使部分內(nèi)地快遞為爭(zhēng)搶地盤和份額，不惜虧錢血拼。而如果陷入這種惡性循環(huán)的怪圈，未來(lái)，中國(guó)快遞市場(chǎng)很可能迎來(lái)重新洗牌。
如今國(guó)內(nèi)電商行業(yè)燒錢成風(fēng)，令國(guó)外企業(yè)望而生畏，但國(guó)內(nèi)電商燒錢不僅是在價(jià)格戰(zhàn)上，他們投入更多的是市場(chǎng)推廣和用戶服務(wù)體驗(yàn)，以及物流的建設(shè)，國(guó)外電商應(yīng)取長(zhǎng)補(bǔ)短，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，以求在國(guó)內(nèi)電商行業(yè)中占有一席之地。
而外資電商并不明晰這一點(diǎn)，他們依然沒(méi)有跳出美式思想的束縛，期望憑借總部在國(guó)外電商業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，以為進(jìn)入中國(guó)的國(guó)外電商簡(jiǎn)單地認(rèn)為只要將美國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行復(fù)制，就能在中國(guó)繼續(xù)締造電商神話。然而中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，在市場(chǎng)的發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及消費(fèi)水平等方面，是不能和美國(guó)同日而語(yǔ)的，遭遇水土不服是意料之中的事情。由于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知不足，不論是亞馬遜中國(guó)還是eBay易趣、新蛋，都曾是含著金鑰匙出生的“商二代”，如今這些“商二代”卻成長(zhǎng)受挫，大多早已關(guān)門大吉，昔日風(fēng)光不再。
和大多數(shù)外企一樣，新蛋也只是將自己在國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)照搬到國(guó)內(nèi)，完全不懂國(guó)內(nèi)的電商市場(chǎng)，如今國(guó)內(nèi)電商行業(yè)不論是零售價(jià)格還是物流體驗(yàn)，都是新蛋無(wú)法比擬的。
在這種情況下，國(guó)內(nèi)電商如果早日跳出價(jià)格戰(zhàn)的漩渦，回歸理性，積極探尋新的成長(zhǎng)道路，圍繞消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)進(jìn)行特色服務(wù)，以差別化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)即可取得企業(yè)的制勝之道，同時(shí)為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展充當(dāng)開(kāi)路先鋒。一旦二者形成合力，即可引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)走向健康有序發(fā)展的大道。